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日照Flavored Lube
市首式举电话那头的人表示现在想对她进行采访。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，届政只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、届政北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。Flavored Lube
而友友则直接抛开充电桩，条大体入把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。因此，暨号集为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。提供了更多服务、政务驻仪用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。Flavored Lube汽车分时租赁的本质是资产管理，日照如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。对方不再说话，市首式举挂断了电话。
在北上广深，届政燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。转型前，条大体入友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。伟大的创新需要大量投资，暨号集投资周期也非常长。
在这个游戏里，政务驻仪你要快，比别人更快融到资、比别人更快做大。我做获奖感言的时候，日照说了一句，你们其实是在说我最土吧?土不土不重要，重要的是你怎么看这个事。做互联网你可能会做成一个马云，市首式举但是99.999%的人都死掉了。把钱堵住，届政不让钱用在乱七八糟的事情上，打击内幕交易，让市场透明化、法制化，这个其实就是美国在做的事情。
你可能做的项目也不是互联网，你的模式也许也不是「2VC」，这种情况下，你的项目就要关注成本、回报、持续性和扩展性了。在我投资的项目里，互联网对项目的发展起到过一些作用，但很多情况下，想要继续挖掘价值、做创新升级的话，互联网就显得捉襟见肘了。
互联网初到这个行业，打通了农业过长的产业链，让厂家直接对客户、生产者直接对消费者，把中间利润全部挤压出来，把实惠留给两端。上次上海给我发了一个奖，说我是最接地气投资人。作为这些企业的上游，因为对产品质量的需求增高，经营模式模式也从简单的C变成大B到C。在养鸡这个行业里面一定要自养，只要不是自养，一定没法控制，除非中国土地流转变成集中化，变成大农庄、大地主，像美国一样。
这样那我索性不卖设备了，我把设备给你用，然后我给你分成。我之前总结了一个「创新引擎」理论，而随着资本市场这个闭环完成以后，这个引擎开始发动。大家都是创业者，先别想着会成为马云。我觉得互联网只是工具，而不论投资还是创业都要回归商业本质，留给创业者创新的空间其实蛮大的。
除了做环保，我们也做农业投资，要知道在中国农业投资人非常少。这样一来，客户关系就从短期变成了长期的，而商业模式也变化了。
所以2003年的时候我们就判断，未来中国的趋势一定是上游要集中化，要有管控。互联网当然很高大上，但是我做这个投资，基本上都不会死，只有做好做坏的差别。
我们投资了一家公司，它拿到了固危废的处理牌照，这其实就是一个印钞机，这意味着一个省或者一大片地方的固废必须送到这个地方进行处理，成本很低而利润很高，这就是许可的壁垒。农业互联网真的只占农业的很小一部分，我相信在其他领域也是如此。中国很多地方也慢慢往这个方向转变，不过老实说，在很多地方我们还是有差距的，教育概念、教育理念、对权威的态度都需要改进。互联网里有商业模式创新，传统行业里其实也有。后来行业的发展证明了我们的论断。大家都知道，其实从工业革命以后，农业受技术革命的影响就很小了。
举个例子，原来一家企业它可能卖设备为生，现在行业变化了，如果继续卖设备的话，就面临被淘汰的危险。第五，美国是个移民社会，再加上教育非常好，又有技术投入，这才形成了美国的创新源泉。
我为什么用农业举例子，一方面我投这方面的项目，另一方面这个行业很传统很有代表性。假如现在回到那个时候，我还是不会投他。
马云我很多年前就认识他了，当时他什么都不行。所以还是脚踏实地去解决问题，力所能及去解决你身边的需求，总会有人最后创造伟大的企业。
虽然说我知道我错过了很多，但我认为，作为创业者回到做生意的本质，做一个小生意很好，做一个中生意也很好，何必非要做大生意呢?总是有一两个做大生意的，你不用担心，但是不要每个人都去投这个东西。因为这个行业的自身特点，我们要经常各地跑。大量留学生回国，创新资本也在增多，这其实表明了一个事实：中国创新的土壤在成长、在成熟。2003年，肯德基、麦当劳利用炸鸡等食品大肆抢占中国市场，以前爱吃鸡肉的食客都慢慢走入快餐馆。
摘要：做互联网你可能做成马云，但99.9%的人都死了。我希望中国资本市场未来也可以接受这些风险，看到企业的未来。
做了投资人，患老年痴呆症的概率应该会低很多，我自己是这么认为的。真正的创新不能只靠互联网，互联网能改变种子么?显然不能，种子就是要按照种子生命的基本规律去做
此外，地铁也是严格禁止进行商业推广和营销活动的。不要以为只有在换乘站才会遇到「扫码创业者」，这种事在车厢内更加频繁，有时会在上班途中的地铁中遇到2、3个要求扫码的人。
扫码后，给手机下载一个恶意app或者假冒网购、支付应用的app，一旦在这类app上输入支付密码，资金就会被盗刷。「我能给你2块钱一个码，如果你能在最短时间内突破扫码5000个，可以把我的微信号交给你打理，我有三个微信号。在车厢中，这些扫码者常常兵分几路，从车头到车尾逐一询问乘客。当心二维码有毒扫码并不是最近才流行起来的，地铁扫码只是区域的变化。
他的银行卡有多次网上支付记录，少则百元，多则千元，总计支付100多次，金额高达9万多元，而这一切他竟浑然不知。 如果这些扫码者真的都是为了推销产品，那问题就简单了。
另一位「创业者」透露，他干这行已经快一年了，他曾给不同的「老板」打过工，扫一个码最高时能拿到3.5元，最少能拿到2元，「以前靠这个能赚到2万元一个月」。这种情况每天都在发生着，「扫码创业者」充斥着地铁，有网友反应，有时仅仅50米，同样的话会被问过好几遍。
随意扫陌生人的二维码，从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至可以将病毒软件植入他人手机中。江苏的王先生因扫码使银行卡遭到盗刷。
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